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驾车资料出行，关于车内乘员乘坐是抨击的一方面，而关于驾驶者而言，车如若不易于驾驶，乘坐再懒散也没用。国内汽车工业的起步较晚，世俗破费者起始战争到的尺寸稍大的车型，或是转向拙劣，或是底盘晃悠，或是能源不及，这些身分或多或少在驾驶层面给国内破费者留住了大车不好开的印象，但这些层面关于揽境而言，涓滴不是问题。

此前为了拍摄视频，我曾驾驶揽境前去川西高原，揽境驾驶起来的感受，用浮松二字来抒发再适应不外。轻巧的转向手感、线性的能源输出，外加懒散却又有高极限的底盘，如何样齐不会让东说念主认为是在开一台浩荡的车，神秘顾客新闻况且结合车内的高坐姿，也不会让驾驶者的视野受到太多影响，基本上不会有在开一台大车的感情压力，而这一切，齐来自于一汽-全球或然说全球集团的本领背书。

一汽-全球为揽境提供了三种能源系统，2.0T的高下功率版块与2.5T V6版块可供有不同需求的破费者去选拔，我此前驾驶2.0T高功率（162kW/350Nm）版揽境去到海拔超4000m折多山垭口，也莫得感受到任何一点的能源不及，换言之，揽境齐备不会让驾驶者有小马拉大车的嗅觉。

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虽然，关于揽境而言，2.5T V6这套能源系统更能让它如虎添翼，220kW/500Nm的能源输出，不仅能随时让揽境保抓澎湃能源成都酒店神秘顾客，更能让驾驶者体会到足够的低扭以及V6发动机平顺的开动质感带来的懒散驾驶感受。与此同期，收获于采选了全新的轴承决策和机械泵+电泵行径神色的DQ501七速湿式双聚散变速箱，结合低粘度变速箱润滑油，这套能源总成的能耗推崇也号称优秀，苍劲的能源外加11L露面的真确油耗，齐备可谓能源与经济性兼得。